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当前，国内汽车市场正逐步向电动化转型，众多自主品牌积极响应，加大对新能源汽车的研发与推广力度。然而，在这一大趋势下，也有部分品牌选择了不同的策略。以领克为例，该品牌在今年8月推出了全新升级的领克03冠军版，共计3款车型。与以往不同的是，此次新款车型全面回归纯燃油动力，取消了油电混合版本，转而搭载1.5T和2.0T两款发动机，为消费者提供了更丰富的动力选择。

领克03冠军版的指导价区间为12.78万元至15.68万元，定位相对亲民。那么领克03冠军版的实力如何，这一波“反向操作”能否让新车在电气化浪潮中展示出竞争优势和差异化呢？

领克03冠军版的外观设计既保留了领克家族的经典元素，又融入了一些新的设计理念，运动风格比较明显。车身线条流畅，整体造型紧凑而富有张力，给人一种蓄势待发的感觉。前脸部分，独特的进气格栅设计搭配犀利的LED大灯组，不仅提升了车辆的辨识度，也赋予了它强烈的视觉冲击力。

车身侧面，动感的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，使得整车看起来更加修长、灵动。车尾部分，领克03冠军版采用了贯穿式LED尾灯设计，不仅提升了车尾的层次感，也与前脸形成了良好的呼应。此外，新增的紫色车漆充满活力，为消费者带来了更多的选择。

紫色车漆款

进入领克03冠军版的车内，座舱质感和科技气息都比较不错。座舱内多采用软性材质包裹覆盖，搭配红色的缝线工艺具有一定的质感。中控台上的15.4英寸的大屏比较吸睛，UI界面简洁、清晰并采用了窄边框的设计，视觉上更加大气，有效地提升了车内的科技气息。

在智能系统方面，领克03冠军版全系标配了LYNK OS N智能座舱操作系统。这一系统搭载了高通骁龙8155芯片，保证了系统的流畅运行和快速响应。同时，系统还支持魅族Flyme Link、华为HiCar以及“米OV”Carlink等多种手车互联方式，无论你是哪种手机品牌的用户，都能轻松实现手机与车机的无缝连接，为用户带来便捷的智能互联体验。

对于追求更高驾驶乐趣的消费者，领克03冠军版pro还提供了运动升级包的可选装配置。这个升级包包含了03+同款的碳纤维驭风尾翼和排气声浪，不仅提升了车辆的外观运动感，更在行驶过程中带来了更加激昂的驾驶体验。此外，25.6英寸的AR-HUD抬头显示也是一大亮点，它能够将行车信息以更加直观、安全的方式呈现在驾驶者眼前，进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。

在配置层面，领克03冠军版做了周全的考虑以满足日常驾驶需求。标准配置包括后驻车雷达、车侧盲区影像、透明影像系统以及定速巡航，这些功能有助于驾驶者在各种场景下轻松操作，无论是停车还是行驶在复杂道路上，都能提供必要的辅助，满足家庭日常使用的需求。

从次低配车型开始，领克03冠军版进一步增强了配置，配备了L2级智驾系统，增加了全速自适应巡航、车道居中保持以及自动变道辅助在内的多项辅助驾驶功能，进一步提升驾乘安全性。在实用性配置上还增加了50W超级快充接口以及电动尾门，进一步提升用车便捷性。

领克03冠军版的座椅设计统一走运动风路线。在材质上，除了入门款采用仿皮外，其他款式均升级为真皮与仿皮相结合，并融入了Nubuck真皮皮质的设计元素，触感舒适填充物饱满，具有不错的包裹性和支撑性。

作为一款紧凑型轿车，领克03冠军版的车身尺寸适中，具体为：车长4684毫米，车宽1843毫米，车高1460毫米，轴距则达到了2730毫米。在实际乘坐体验中，我们邀请了身高一米八的乘员进行试坐。在前排，该乘员的头部空间约有四指宽；转到后排，头部空间变化不大，但腿部空间仍有一拳左右的余量。可以预见，对于普通身高的乘员来说，车内空间将会更加宽敞舒适。

领克03冠军版在动力系统上也有着不俗的表现，新车提供了1.5T和2.0T两种动力组合，以满足不同消费者的需求。其中1.5T版本，最大功率为133千瓦（181马力），最大扭矩为290牛米，从动力参数来看家用绰绰有余。如果你对动力有更高的要求，那么建议你可以选择2.0T版本，其最大功率为187千瓦（254马力），最大扭矩为350牛米，百公里加速时间仅6.9秒，动力更加强劲。

综上所述，领克03冠军版在外观设计、智能化座舱以及动力方面均有不俗的实力。车辆不仅保留了传统燃油车的驾驶乐趣和动力性能，同时也结合了新能源汽车的智能化优势，能够为用户带来更加智能化的用车体验。对于追求个性、时尚和驾驶乐趣的年轻消费者来说，领克03冠军版还是很值得一看的。

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